Автокөліктің оң жақ панеліндегі штамптау штангасы

SIKAIDA автомобильдің оң жақ панелін штамптау штангасы - бұл оң жақ панельдің (сыртқы панель, ішкі панель, арматуралық қабырғалар және т. Кәсіби жеткізуші ретінде SIKAIDA автоөндірушілер үшін тиімді өндірісті қолдайтын жоғары сапалы бүйірлік панель бөлшектерін тұрақты өндіруді қамтамасыз ету үшін сапаны қатаң бақылайды.

Өнім мәліметтері

1. Ауқымды және күрделі құрылым

Автокөліктің оң жақ панелінің штамптау штангасы үлкен өлшемді (ұзындығы 1,5 метрден астам және ені 0,8 метрден астам) күрделі пішінді, есік терезелері, артқы көрініс айнасын орнату позициялары және арматура қабырғалары сияқты негізгі мүмкіндіктерді қалыптастыруға қабілетті.

2. Жоғары дәлдік пен жоғары сапа талаптары

Бүйірлік панельдің сыртқы көрінісі бөліктеріне арналған, қалып беті ақаусыз, өлшемдік дәлдігі ±0,05мм шегінде, беті айна тәрізді әрлеуімен (Ra≤0,4μm) және тегіс, жиектері тегіс емес.

3. Күрделі қалыптау процестері

Терең сызу, кесу және тесу, фланецтеу, күшейткіш қабырғаны престеу және көп станциялы үздіксіз қалыптау сияқты жетілдірілген процестерді біріктіре отырып, ол күрделі бөлшектерді қалыптауды тиімді аяқтайды.

4. Дәл бағыттау және реттеу жүйесі

Штамптау дәлдігі мен тұрақтылығын қамтамасыз ететін жоғары дәлдіктегі бағыттаушы тіректермен және төлкелермен, реттелетін қысым сақиналарымен, жылжымалы жұдырықша сырғытпаларымен және азот серіппесі/гидравликалық жүйесімен жабдықталған.

5. Жетілдірілген салқындату және майлау жүйесі

Айналымдағы суды салқындату, автоматты майлау және сығылған ауаны тазарту жүйелері бар, ол жоғары жылдамдықпен штамптауға, қалыптың қызмет ету мерзімін ұзартуға және тұрақты өндірісті қамтамасыз етуге жарамды.

Өнім мүмкіндіктері мен қолданбалары

1. Интегралды қалыптау: бір бөлікті қалыптау дәнекерлеуді азайтады және тиімділікті арттырады;

2. Жоғары тиімді өндіріс: жоғары жылдамдықты автоматтандыруға бейімделеді, цикл уақыты 15-20 секунд;

3. Материалды жоғары пайдалану: оңтайландырылған орналасу, пайдалану деңгейі ≥85%;

4. Жақсы консистенциясы: штампталған бөлшектер тұрақты сапаға және күшті өзара алмасуға ие;

5. Күшті бейімделгіштік: Ауыстырылатын компоненттер көліктің әртүрлі үлгілеріне бейімделе алады, бұл шығындарды азайтады.

Өндіріс процесімен таныстыру

1. Өнімді талдау және процесті жобалау: Автокөліктің оң жағындағы панельдік штамптау қалыбы штамптау мүмкіндігін талдау, процесті оңтайландыру және оңтайлы штамптау шешімін анықтау үшін CAE бағдарламалық құралын пайдаланады.

2. Қалып дизайны: бағыттау және салқындату сияқты негізгі механизмдерді жақсарту үшін UG және CATIA көмегімен толық 3D дизайны.

3. Материалды таңдау: Қалып негізі 45 болатты пайдаланады, ал жұмыс бөліктері Cr12MoV сияқты аспаптық болаттарды пайдаланады, жоғары тозу аймақтары күшейтілген.

4. Дәл өңдеу процесі: өрескел өңдеу, әрлеу өңдеу (CNC, сым кесу) және бетті өңдеу (сөндіру, жылтырату, азоттау) қалыптың дәлдігін және тозуға төзімділігін қамтамасыз етеді.

5. Құрастыру және жөндеу Дәл құрастырудан кейін қалып машинада сыналады, параметрлері реттеледі және сериялық сынақ өндірісі матрицаның тұрақтылығын тексереді.

SIKAIDA Automotive оң жақ панельді штамптау штангасы автомобиль өндірісіндегі негізгі жабдық болып табылады. Оның даму циклі 8-15 ай, ал құны жоғары, бұл компанияның мықтылығының негізгі көрсеткіші. Қытайдағы біздің зауыттың толық өндірістік қуаты бар және өзара тиімділік үшін жаһандық тұтынушыларға жоғары сапалы шешімдерді ұсына отырып, инновацияларды жалғастырады.

Жиі қойылатын сұрақтар

1-сұрақ: Автокөліктің оң жағындағы панельді штамптау үшін әдетте қандай материалдар қолданылады?

A1: Қалып негізі әдетте стандартты көміртекті құрылымдық болатты (мысалы, 45 болат) пайдаланады, ал жұмыс бөліктері жоғары көміртекті, жоғары хромды аспаптық болатты (мысалы, Cr12MoV, DC53) пайдаланады. Тозған жерлері цементтелген карбидті қолдануға немесе бетті нығайтуға арналған өңдеуден өтуі мүмкін.

2-сұрақ: Автомобильдің оң жағындағы панельді штамптау штампы үшін өндірістік цикл қанша уақытқа созылады?

A2: Автомобильдің оң жағындағы панельді штамптау штангасы технологияның, тәжірибенің және шеберліктің шыңы болып табылады. Оның даму циклі ұзақ (әдетте 8-15 ай) және оның құны жоғары (миллионнан ондаған миллион юаньға жетеді), бұл оны компанияның жан-жақты күшінің негізгі көрсеткішіне айналдырады. Автомобиль өнеркәсібі жаңа энергияға, интеллигенцияға және жеңілдетуге қарай дамып келе жатқандықтан, оның қалыптарына қойылатын техникалық талаптар арта береді.